Ehliyeti yeni alan bir sürücü için trafiğe çıkmanın maliyeti sadece yakıt ve bakım değil. Kanunen zorunlu olan trafik sigortası da her yıl güncellenen bir tarifeye tabi — ve Temmuz 2026 itibarıyla bu tarife yeniden değişti.
Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarifeyi güncelledi
Trafik sigortası tarifelerini belirleyen Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM), Temmuz 2026 dönemi için primlerde %4 oranında artış yaptı. Güncellenen tarife, Türkiye genelinde yaklaşık 34 milyon araç sahibini doğrudan ilgilendiriyor.
Prim neden herkes için aynı değil: basamak sistemi
Zorunlu trafik sigortasında herkes aynı tutarı ödemiyor. Prim, sürücünün geçmiş yıllardaki hasar durumuna göre belirlenen bir basamak sistemine göre hesaplanıyor: 0. basamak hasar geçmişi en riskli görülen grubu, 8. basamak ise yıllardır hasarsız kullanan sürücüleri temsil ediyor. Basamak yükseldikçe prim düşüyor.
İstanbul, Ankara, İzmir'de güncel tutarlar
| İl | 0. Basamak (en yüksek) | 8. Basamak (en düşük) |
|---|---|---|
| İstanbul | 56.367 TL | 9.395 TL |
| Ankara | 54.772 TL | 9.129 TL |
| İzmir | 53.177 TL | 8.863 TL |
İstanbul'da 4. basamaktaki orta segment bir otomobil sürücüsü için prim 18.789 TL olarak açıklandı — yani il ve basamak birlikte değerlendirildiğinde aradaki fark birkaç kat büyüyebiliyor.
Ticari araçlarda tablo çok daha büyük
Yolcu ve yük taşıyan ticari araçlarda primler özel araçlarla kıyaslanamayacak seviyelere çıkıyor. İstanbul'da ticari taksilerde en riskli grubun primi 160.593 TL'ye, 31 ve üzeri koltuk kapasiteli otobüslerde ise en yüksek prim 394.539 TL'ye kadar yükselebiliyor. Aynı segmentlerde en düşük risk grubundaki araçlar sırasıyla 26.766 TL ve 65.757 TL ödüyor.
Sigortasız yakalanmanın bedeli
Zorunlu trafik sigortası olmadan yakalanan bir sürücüye 1.246 TL idari para cezası kesiliyor. Üstelik ceza tek başına yeterli görülmüyor: sigorta yaptırılana kadar araç trafikten men edilebiliyor — yani sürücü hem cezayı ödeyip hem de poliçeyi çıkarmadan yola devam edemiyor.
Sıkça sorulan sorular
Basamak numarası neye göre değişiyor?
Sürücünün önceki yıllarda hasar bildirip bildirmediğine göre değişiyor; hasarsız geçen her yıl basamağı yükseltip primi düşürme eğiliminde, kaza/hasar kaydı ise basamağı düşürüp primi artırıyor.
Yeni ehliyet alan bir sürücü hangi basamaktan başlıyor?
Yeni sürücüler genellikle orta seviye bir basamaktan sigorta geçmişi oluşturmaya başlıyor; kesin başlangıç basamağı şirketten şirkete küçük farklılıklar için sigorta şirketinizin güncel tarifesine bakmak gerekiyor.
Trafik sigortası ile kasko aynı şey mi?
Değil. Trafik sigortası kanunen zorunludur ve karşı tarafın zararını karşılar; kasko ise isteğe bağlıdır ve sürücünün kendi aracındaki hasarı da güvence altına alır.